Erdélyi Sándor, Orion Media Agency, grafikus

Gyalog járok dolgozni az esetek 98 százalékában (csak akkor nem, ha például munkamegbeszélésre megyek). Gyorsgyalogló tempóban megyek, ez átlagosan 45-50 perc oda, és ugyanennyi vissza. Az időt meditációval vagy "mozizással" töltöm (road movie)
Az út hossza 6 km, mivel a Hősök tere közelében lakom, a munkahelyem pedig Óbudán van a Bokor utcában. Igyekszem a szmogmentes utcákat választani, ezért hosszabb az út, mint útvonaltervezővel.

Gyalogos alagút a Podmaniczky és a Bulcsú utca között

2013. október elejétől járok gyalog, ez a szabadságokat, ünnepnapokat levonva 280 nap ot jelent, napi 12 km-rel számolva azóta 3360 km-t gyalogoltam az otthonom és a munkahelyem között.

A szavazást lezártuk!

Goitein Gergely, Progressive, junior szövegíró

Tömegközlekedéssel járok dolgozni, a bejutás jó esetben napi 81 percet vesz igénybe (az útvonalterv szerint), vissza pedig 91 percet. Így összesen napi 172 percet, vagyis 2 órát és 52 percet töltök ingázással.

Általában olvasok, tanulok vagy játszom a telefonomon. Oda és vissza is négy-négy járművel közlekedem, vagyis napi hatszor kell átszállnom. Oda 18,8 km-t, vissza 19,1 km-t utazom az útvonalterv szerint, összesen: 37,9 km-t naponta.

A szavazást lezártuk!

Kászonyi-Nemes Márió, OTP Mobil, marketing

Naponta egy-három órát bringázom: nyomda + iroda + partner + iroda. Közben általában az elütésem soundtrackjélt hallgatom. Útvonalterv + szintkülönbség: egy átlagos nap kb. így >>> áll össze.

A szavazást lezártuk!

Kenyeres-Rózsás Alexa, Mokos Pincészet, marketingmenedzser

Pécsen lakom és Palkonyán dolgozom, a távolság a Google szerint autóval 28,9 km. Jobb napokon autóval járok háztól-házig, de általában tömegközelekedem és autózom. Reggel 7 óra körül elindulok a buszmegállóba GYALOG: 130 m dombon felfelé, felülök a buszra, ami elvisz a belvárosig - kb. 2 km-t buszozok -, majd 20 méter sétát követően az út túloldalán felszállok a következő buszomra, amivel eljutok kertvárosig, ilyenkor még 7 km buszozom. Majd újabb kb 20 m gyaloglás után beülök a kolláganőm kocsijába: elautózunk Palkonya felé:ez 25,2 km kocsiban. És ugyanígy vissza. Összesen tehát 34 km-t utazom a munkahelyemre és ugyanennyit haza. Nem tűnik soknak, inkább bonyolultnak!
Az időm jó részét kómásan töltöm a buszon, azért imádkozva hogy végre hasson a reggeli kávé. Frissebb napjaimon zenét hallgatok, vagy olvasok a mobilomon. Máskor csak elmélkedek az élet nagy dolgain.

Kenyeres-Rózsás Alexa munkahelye (Forrás: Villányiborvidék.hu)

A szavazást lezártuk!

Pribék Márton, ComLab, junior projektmenedzser

Szinte kizárólag tömegközlekedéssel, egy-két szebb tavaszi napon pedig kerékpárral járok be a munkahelyemre. Oda és vissza naponta összesen 2-2,5 órát fordítok munkába járásra, ez utanként 14, oda-vissza 28 kilométert jelent.
Ezt az időt általában a napi aktualitásokra való felzárkózásra fordítom, hírlevelek, hírportálok és napilapok olvasásával. Szerencsés esetben két átszállással, kevésbé szerencsésben hárommal abszolválom a munkahelyre, valamint a haza jutást.

A szavazást lezártuk!

Németh Domonkos, Möbius Mobile Marketing, kreatívgyakornok

Máriabesnyőről járok be, gyalog és tömegközlekedéssel. Ha nem késik a vonat, akkor így oda nagyjából 69, vissza 75 percet vesz igénybe. A vonaton általában olvasok, csetelek, vagy zenét hallgatok, miközben egy sci-fibe képzelem magam (ez az új, csendes motorvonatokkal működik igazán, éjszaka), esetleg az utastársaim beszélgetését figyelem. Hazafelé gyakran utazok együtt ismerőssel, teljesen véletlenül.
Egyszer szállok át, vonatról metróra, illetve buszról vonatra. 42,38 kilométert teszek meg oda, hazafelé pár méterrel kevesebbet, mondjuk 42,3-mat, vagyis összesen 85 km-t.
Annyira nem is rossz dolog ingázni, mint hittem.

A szavazást lezártuk!

Koncz Tibor, Max & Future, grafikus, dtp-operátor

Naponta összesen 98 kilométert utazom, mivel bejárós vagyok Kókáról. Az út nagy részét vasúton teszem meg: az állomásig autót használunk, Budapesten pedig többnyire kerékpárral közlekedem. Másfél-másfél óra az átlag idő, amit utazással töltök, de ha odateszem magam a belvárosban bringával, akkor rövidülhet úgy egy-egy órára.

Vonaton befelé jövet legtöbb esetben saját munkákkal, levelezésekkel foglalkozom, hazafelé pedig egy kis feladatmenedzsment (mit, mikorra, átszervezések, timing), és ha maradt még idő, vagy egyáltalán nincs kedvem melóval foglalkozni, jöhet az OLVASÁS!

A szavazást lezártuk!

Hlavay Richárd, Info Rádió, szerkesztő-műsorvezető

Napi 200 kilométer, 17 éve, vagyis heti ezer, havi négyezer kilométer - autóval, csak munkába és haza. Hogy mennyi üzemanyag, és pénz, ki sem merem számolni, ahogyan az időt sem nagyon. Jó lenne tömegközlekedni, de nincs jó megoldás. Balassagyarmat, a közösségi közlekedés szempontjából majdnem a világ vége. Vonattal két alternatíva volna, Vácon keresztül, ez nagyjából négy óra volna, két átszállással. A másik Aszód és Hatvan érintésével, az úgy három óra. A busz két óra meg egy kicsi... de árban nem versenyképes egy dízelautóval. Szóval marad az autó, ami még szabályosan is egy és negyed óra, ajtótól, ajtóig.

Ez nem kevés idó, majdnem három óra naponta. Az állandó utitárs a zene természetesen, egyre inkább csak komolyzene, vagy jazz. De az elmúlt tizenhét évben tanultam nyelvet útközben, és sokszor ilyenkor van időkészülni az esti Arénára is, korábbi interjúkat hallgatni.

A szavazást lezártuk!

Czeglédi Zsuzsanna, Rézangyal, kommunikációs és marketingasszisztens

A cégünknél én vagyok a „tenemvagynormálishogyilyenmesszirőlmindennapbejössz” munkatárs. Napi 2x1,5 dugó esetén 2x2 órát töltök utazással a munkahelyemre, de abszolút megéri. Azt hiszem más munka miatt biztosan nem áldoznék fel három-négy órát minden nap az életemből zötykölődéssel. Reggel 7-kor indulok, negyed órát sétálok a buszomig, ami 45 perc alatt van az Örs vezér terén. Onnan a Moszkva térig metrózom, majd vagy a 61-es villamosra szállok át, vagy az 5-ös buszra, és még utazom 10 percet. Végül öt perc séta és bent is vagyok a Gábor Áron utcában. Tehát átszállnom kétszer kell és összesen 22 km-t utazom Pest végéből Buda sarkába. Utazás közben mindig könyvet olvasok, most éppen a reading challenge-et csinálom. Heti két könyvet tudok így kiolvasni; mivel imádok olvasni, pont kapóra jön ez a három óra.

A szavazást lezártuk!

Orbán Dániel, Ebola Play, operációs menedzser

Szinte mindig biciklivel járok, a 365 napból 340-en. Ez napi 12 km-t jelent, napi 300 méter szintkülönbséget, ami nem sok, de útközben van a Kapy út és benne egy 11 százalékos mászás. Napi 33-35 percet biciklizem.

A szavazást lezártuk!

Gyarmati Petra, Tobacco, főszerkesztő

Az időjárás függvénye, hogy mivel járok dolgozni. A hűvösebb, téli vagy esős időszakokban jellemzően tömegközlekedéssel, egyébként pedig kerékpárral megyek munkába. Egy utam általában másfél óra, szóval egy nap összesen három órát utazom. Ha tömegközlekedéssel megyek, akkor általában olvasok, emiatt szeretem is a téli időszakot. Volt olyan év, hogy a karácsonyra kapott öt-hat könyvet már januárban letudtam. A bringán élvezem a város látványát, a napsütést és a hátszelet (amikor épp van) vagy zenét hallgatok. Tömegközlekedve több útvonal is szóba jöhet, legkevesebb három átszállással tudok eljutni a munkahelyemre. Egy utam 19 kilométer. A szintkülönbséget nem tudom, de nem valami vészes, egyedül az szokott kicsit megizzasztani, amíg feltekerek a Szépvölgyi úton.

A szavazást lezártuk!

Mit kapnak a győztesek?

Az ingaverseny győzteseinek a Vodafone az Infinite Red Cycling Team collection egyes darabjait ajánlotta fel.

Ilyeneket lehet nyerni:

Galéria: Cikk[162134] galéria

Az Ingaversenyünk felhívásában azt írtuk, hogy több kategóriában hirdetünk nyertest, de mivel egy-egy kategóriában kevés nevezés szerepel, ezért a Vodafone és a Kreatív közös zsűrije kiválaszt négy nyertest, az ötödik nyeremény pedig a közönségszavazat során a legtöbb pontot begyűjtött ingázóé lesz. Emellett minden indulónak jár majd egy Kreatív magazin.

A szavazatokat február 12-én délig várjuk!